Для конвеєрів ременів конвеєрні ремені займають дуже важливу позицію. Вони є обома компонентами тяги та компонентами, що несуть навантаження, і вони дорогі, що становить приблизно 30% до 50% від загальної вартості конвеєра. Після того, як конвеєр стане тоншим через знос, до нього будуть супроводжуватися такі розломи, як знижена міцність, скорочення життя та відхилення ременя. У цій статті проаналізовано кілька основних форм зносу та випереджає деякі заходи технічного обслуговування на основі фактичного виробництва.
1. Зносити між подачею жолобом та конвеєрним поясом
Журливий годування в тісному контакті з конвеєрним поясом. Його дизайн та установка мають великий вплив на знос конвеєра, який є основним проявом зносу конвеєра.
Причини
a) Під час подачі матеріал впливає на конвеєр, особливо коли кут між матеріалом та напрямком конвеєра перевищує або дорівнює 90 градусів, він спричинить сильний знос на поясі конвеєра;
b) для того, щоб запобігти розсіюванням матеріалу, направляюча пластина знаходиться в занадто тісному контакті з конвеєром, що призводить до носіння конвеєра;
c) Довгі тверді предмети, змішані в матеріалі, застрягли в порту годування, носять або дряпаючи конвеєр.
Заходи технічного обслуговування
Для того, щоб зменшити знос конвеєрного пояса в порту подачі, конструкція кормового порту повинна відповідати наступним умовам:
а) подача та конвеєр проходять в одному напрямку. Під час процесу годування матеріал рухається майже з такою ж швидкістю, що і конвеєр;
б) еквівалентна висота вільного падіння матеріалу, що падає на конвеєр, становить менше 1 м, так що сила удару на конвеєр поясу максимально невелика;
c) в жолобі для годування встановлюється екран з штрихами, щоб спершу впасти дрібнозернисті матеріали на ремінь конвеєра та забезпечити прокладку для великих шматочків матеріалу;
г) жолоб та направляюча корито розумно розроблені, щоб матеріал постійно падав до центру конвеєра;
д) ширина перегородки направляючого корита стає вужчою і вужчою вздовж напрямку бігу конвеєра, а направляюча корито повинна бути розширена до швидкості матеріалу, щоб досягти швидкості ременя;
f) Розділ годування зберігається горизонтальним, або нахил не перевищує 8 градусів, а розділ годування оснащений буферними валиками або жолобні валики густо розташовані.
Крім того, жолоб та направляючі корита повинні бути міцно зафіксовані, щоб вони були правильно розміщені проти конвеєра, а дно направляючого корита не повинно бути занадто близьким до конвеєра.
2. Носіння між перенаправленням валика та конвеєрним поясом
Перенаправлення ролика розташований біля хвоста конвеєра. Конвеєр обертається з перенаправленням ролика, так що нижній конвеєр став верхнім конвеєром для перенесення матеріалу.
Цей знос в основному пояснюється входом у сміття між перенаправленням ролика та конвеєрним поясом, який прилипає до валика, внаслідок чого локальний радіус перенаправлення валика деформується і зносу. Основними причинами є:
А) Через нечисте очищення та впливу навколишнього середовища перенаправлення валика легко дотримуватися матеріалу. Коли ці матеріали досягають 3 см, місцеве напруження перенаправлення валика швидко збільшується, а зношування між ними загостриться, внаслідок чого гумовий шар конвеєра стало тонше або дім.
б) Існує довга непідтримувана секція між перенаправленням валика та нижчим валиком. У цей час форма конвеєрного пояса поступово змінюється від типу корита до прямого типу, а матеріал легко розсіювати і падати на вивантажену ділянку конвеєра, входить між конвеєром та роликом, викликаючи знос конвеєра.
Заходи технічного обслуговування
а) Встановіть пластину скрепер, близьку до поверхні перенаправлення валика. Пластина скрепера та приймаюча пластина зварені в цілому. Пластина, що приймається, підключена до рами конвеєра болтами, а пластина скрепера та валика мають певний кут схильності для збільшення вишкрібної ємності.
b) Встановіть V-подібну підмітальну машину (підключену до рами за болтами) перед перенаправленням валика. Встановіть гумову смужку на контактний кінець між підміткою та конвеєрним поясом, щоб зменшити знос на поясі. Структура показана на малюнку нижче:
Крім того, для вирішення проблеми витоку матеріалів у непідтримуваній секції перед перенаправленням валика може бути встановлена перегородка для зменшення витоку матеріалу.
3. Місцевий знос, спричинений відхиленням конвеєра
Відхилення конвеєра - це загальна несправність конвеєра, яка в основному відноситься до відхилення центральної лінії конвеєра від поздовжньої центральної лінії конвеєра, коли конвеєр працює
Причини
Основна причина відхилення конвеєра полягає в тому, що: бічна сила генерується, коли похилі валики з обох боків конвеєра пояса контактують з конвеєром. Коли бічні сили з обох боків не рівні, конвеєрний пояс відхиляється, що в основному проявляється у наступних моментах:
а) центральні лінії головки конвеєра та хвостових валиків не паралельні, що робить герметичність конвеєра ременя непослідовним з обох боків, а конвеєр переміщується на тісну сторону;
b) Проблеми якості самого конвеєра (наприклад, нерівномірне подовження, нерівномірне згинання тощо), а також серйозний знос на краю пояса, зробить напругу з обох боків конвеєрного пояса непослідовним, спричиняючи відхилення;
в) суглоб конвеєрного пояса не прямий;
г) валики встановлені не правильно, що застосовує зміщення сили до конвеєра;
д) неправильне годування конвеєрного пояса викликає нерівну силу на конвеєрі, що призводить до відхилення;
f) Ролик прилягає до матеріалу, внаслідок чого радіус ролика змінюється локально, внаслідок чого конвеєрний пояс відхиляється збоку.
Для різних форм відхилення конвеєрного ременя узагальнені такі правила: конвеєрний пояс тягнеться щільно, але не вільно; проходить високий, але не низький; проходить назад, але не вперед.
Заходи технічного обслуговування
А) Головні та хвостові валики не паралельні, і явище бігання щільно, але не пухка.
Якщо центральна лінія всього конвеєра зміщена, центральна лінія повинна бути повторно калібрована; Якщо це лише невелике відхилення, сидіння підшипника з щільної сторони можна затягнути. Однак цей метод може регулювати лише невелике відхилення. Для великого відхилення хвостовий валик можна встановити на рухомому візку (див. Малюнок нижче), а відхилення можна виправити, регулюючи візок.
b) Через нерівномірну силу самого конвеєра через нерівномірне згинання конвеєра або неправильного суглоба, конвеєр повинен бути вирізаний прямо, перекрита або прибита.
c) Вісь групи роликів не перпендикулярна центральній лінії конвеєра, внаслідок чого конвеєрний пояс проходить назад замість вперед, тобто конвеєрний пояс відхиляється назад (протилежне напрямку бігу конвеєрного пояса). Метод коригування полягає в тому, щоб відхилити валик на стороні відхилення на 2 градусів ~ 4 градусів до напрямку вперед конвеєра (див. Малюнок нижче). Як правило, кілька валиків потрібно регулювати, щоб виправити відхилення.
4. Нос
Причини
Причини зносу між роликами та конвеєрними ременами в основному включають помилки встановлення, деформацію структури роликових рамок та корозію роликів.
а) Неправильна установка роликової рами
Конвеєрний пояс генерує певну силу тертя під підтримкою роликів, щоб забезпечити його нормальну роботу. Через неправильну установку вісь ролика не перпендикулярна центральній лінії конвеєра, а конвеєрні слайди по відношенню до валика, що посилюють знос конвеєра.
б) знос, спричинене виправленням самовирівнювання роликів
Коли виправляються самовирівнюючі ролики, генерується певний кут нахилу. Через якість обробки та іржу обертову рамку не може гнучко обертатися і не може бути обертається і скидається в часі, що буде носити конвеєр.
в) Затримка ротації роликів
Через проблеми якості самих роликів (наприклад, погана ущільнювач, негнучке обертання підшипника тощо), обертання роликів відстає від швидкості бігу конвеєра, що спричиняє відносне ковзання між роликами та конвеєрним поясом та носінням конвеєра пояса
Заходи технічного обслуговування
а) переконайтеся, що весь конвеєр знаходиться на одній центральній лінії; По -друге, похилі валики з обох боків мають той самий кут нахилу, що і середній горизонтальний валик, і всі середні валики знаходяться на одній горизонтальній площині, так що всі валики мали хороший контакт з конвеєрним ременем і переконайтесь, що кожен валик рівномірно підкреслюється.
б) Використовуйте самовирівнюючі ролики якомога менше.
c) Посилити щоденне обслуговування роликів та вчасно замінити пошкоджені валики.
Знос конвеєрного ременя - одна з найбільш поширених несправностей, але якщо його не сприймають серйозно, це часто спричинить більш серйозні нещасні випадки. Тому вжиття відповідних заходів щодо зменшення зносу конвеєра та продовження терміну експлуатації його служби має велике практичне значення для нормальної роботи конвеєра ременя та зменшення витрат на технічне обслуговування.
