Конвеєрна система в основному складається з наступних частин:
Ланцюговий конвеєр: Ланцюговий конвеєр є одним з основних транспортних засобів для безперервного транспортування в сучасних стереоскопічних складах. Він має помірну швидкість транспортування, просту структуру, легке обслуговування, низьку вартість, але високий рівень шуму. Він в основному використовується в зоні зберігання, зоні складання та пакування, зоні онлайн-комплектування та вихідній зоні автоматизованих стереоскопічних складів.
Роликовий конвеєр: Роликовий конвеєр також є одним з основних транспортних засобів для безперервного транспортування вантажів у сучасних логістичних автоматизованих складах. Він має просту структуру, зручне встановлення, використання та обслуговування та підходить для транспортування нестандартних предметів. Він в основному використовується в зоні зберігання, зоні складання та пакування, зоні онлайн-комплектування та вихідній зоні автоматизованих стереоскопічних складів, а також може відігравати роль у буферизації та накопиченні.
Ланцюгово-роликова комбінована підйомна платформа: це обладнання в основному використовується на перетині ланцюгових конвеєрів і роликових конвеєрів у конвеєрній системі. Набір підйомних пристроїв використовується для формування різниці у висоті між двома конвеєрами для досягнення 90-градусної зміни напрямку транспортування одиничного вантажу. Загалом його можна розділити на два типи відповідно до різних способів проходження: Т-подібний і хрестоподібний.
Стрічковий конвеєр: стрічковий конвеєр – це конвеєр, який використовує конвеєрну стрічку як несучий і тяговий компонент, придатний для транспортування різноманітних товарів правильної або неправильної форми. Стрічковий конвеєр може транспортуватися горизонтально або під нахилом, а кут нахилу не більше 15 градусів. Його часто використовують для операцій з комплектування в логістичних центрах або центрах розподілу.
Залізничний човник із ланцюговим конвеєром або роликовим конвеєром: це обладнання може реалізувати зв’язок між однією або декількома конвеєрними лініями та декількома конвеєрними лініями, завершити роботу з перенаправлення вантажу та є важливою частиною системи непостійного перенаправлення. Здебільшого він встановлюється перед зоною входу та виходу стелажного складу та доставляє товари, що надходять, до конвеєра зони входу на одному кінці кожної смуги або приймає товари з конвеєра зони виходу.
Система автоматизованого керованого транспортного засобу (AGV): Автоматизований керований транспортний засіб – це безпілотний автоматичний конвеєрний транспортний засіб, що працює від батареї та оснащений безконтактним направляючим пристроєм. Основною функцією є транспортування вантажу до вказаного місця відповідно до виробничих потреб машини через складний шлях під керуванням комп’ютера. Автоматизовані керовані транспортні засоби поділяються на електромагнітне наведення, оптичне наведення, бездротове наведення та лазерне наведення відповідно до різних методів наведення.
Комп’ютерна система управління: Комп’ютерна система управління включає два аспекти: управління логістикою та контроль логістики. Він складається з комп’ютерів управління складською логістикою, комп’ютерів логістичного відстеження та програмованих контролерів. Під керуванням і контролем комп’ютерної системи сировина може формувати автоматичний і розумний матеріальний потік, реалізуючи високу швидкість, ефективність, своєчасність і точність постачання та управління сировиною.
Ці компоненти працюють разом, щоб забезпечити безперебійну та ефективну роботу конвеєрної системи.
