Направляючий ролик із вбудованим валом для закритого гусеничного конвеєра
Hangzhou Ocean Industry Co., Ltd. є одним із найдосвідченіших виробників і постачальників направляючих роликів інтегрального вала для закритих конвеєрів у Китаї. Ласкаво просимо до оптової торгівлі інтегральним направляючим роликом валу для закритого гусеничного конвеєра за конкурентоспроможною ціною на нашому заводі. Хороший сервіс і якісні продукти доступні.
Вбудований направляючий ролик для закритого конвеєра
Кожна закрита{0}}ланка гусеничного ланцюга QXG має дві сім’ї коліс: протекторні колеса, які підтримують корисне навантаження вертикально, і направляючі ролики, які направляють ланцюг у кожній зміні напрямку - горизонтальні вигини, вертикальні провали та складні спіральні переходи. Вісь обертання направляючого ролика паралельна напрямку кроку ланцюга, перпендикулярна осі протекторного колеса. Він контактує з внутрішнім полотном замкнутої-секції гусеничної коробки на кривих, перетворюючи лінійний момент ланцюга в доцентрову силу керування. Без направляючого ролика ланцюг злетів би з гусениці на першому повороті на 90 градусів.
Вбудований направляючий ролик вала вирішує певний тип поломки, який спричиняє натискання-в конструкціях осей. У запресованій-конфігурації осі вісь — це окремий циліндричний штифт, який із зусиллям-встановлюється в отвір корпусу ролика. Під дією повторюваних бічних ударних навантажень на вході в криву (де направляючий ролик поглинає 60–80% доцентрової сили ланцюга) пресова-посадка слабшає - вісь поступово послаблюється, утворюється осьовий люфт 0,5–2,0 мм і зрештою викидається з корпусу ролика під час вертикального підйому кривої. Ланцюг сходить з рейок. Черга зупиняється. Оператор намагається знайти викинуту вісь на 200-градусному дні печі. Інтегрована конструкція валу повністю виключає цей сценарій: вісь викувана як монолітне продовження корпусу ролика. Немає інтерфейсу-прилягання, немає перешкод-кривої спаду припасування, немає окремого компонента для витягування. Вісь і корпус ролика є одним суцільним шматком-кованої 45#-вуглецевої сталі - того самого матеріалу, який використовується для кронштейнів візка, вибраного завдяки поєднанню ковкоздатності, в’язкості серцевини та реакції-загартування поверхні.
Запресований-в осі проти цільного вала – Помилка виштовхування
У запресованих{0}}направляючих роликах осі з’єднання-з-корпусом повністю залежить від радіального тертя від посадки з натягом (зазвичай 0,02–0,04 мм). Це тертя є достатнім для статичних навантажень, але швидко зменшується в динамічному середовищі підвісного конвеєра:
• Поштовх при вході в криву: кожен горизонтальний або вертикальний вигин створює бічний удар у 2,0–3,5 разів більше статичного доцентрового навантаження, що передається безпосередньо на інтерфейс пресової посадки--{4}}кузова.
• Thermal cycling: oven zones raise the roller body to 180–200℃. The bore expands radially (thermal expansion coefficient of steel: 12×10⁻⁶/℃). The press-fit interference of 0.02 mm is consumed by ΔD=12×10⁻⁶ × 35mm × 200℃=0.084 mm - the bore expands 4.2× more than the original interference. At oven temperature, the press-fit becomes a clearance fit. The axle is loose.
• Гравітаційна допомога на вертикальних підйомах: коли ланцюг піднімається по вертикальному вигину, сила тяжіння тягне вісь вниз. У поєднанні з тепловим зазором вісь може викидатися на 0,5–2,0 мм за цикл. Після 500–1 000 циклів проходу печі- вісь повністю вийшла з корпусу ролика.
• Ланцюг наслідків після-викиду: виштовхування осі → направляючий ролик → ланцюг втрачає кермування на повороті → ланцюг контактує зі стінкою гусениці замість перетинки → деформація стінки колії → сходження ланцюга з рейок → повне відключення лінії. Середній час відновлення: 2–4 години. Середня виробнича втрата: $2 000–${6}} за подію.
Інтегрована конструкція валу виключає всі механізми в цьому ланцюзі: немає інтерфейсу пресової посадки, який розпадається, немає зазору теплового розширення, який потрібно відкривати, немає окремого компонента для сили тяжіння. Кована цільна-вісь є частиною металургійної конструкції роликового корпусу - вона не може послабитися, ходити чи виштовхуватися під будь-якою комбінацією ударів, тепла та сили тяжіння.
Пресований-Вісь проти цільного вала – порівняння за 8 точками
|
Особливість |
Запресована-вісь |
Інтегральний вал |
Конвеєрний удар |
|
З’єднання осі-до-кузова |
Посадка з натягом (лише тертя) |
Ковані монолітні (металургійна зв'язка) |
Немає інтерфейсу для розпаду - нульовий ризик ослаблення |
|
Термостабільність при 200 градусах |
Отвір розширюється в 4,2 раза за межі натягу → посадка зазору |
Стрижень розширюється разом із тілом з тією ж швидкістю → зв’язок зберігається |
Надійність-зони печі від 500 год до 50 000 год |
|
Ризик викидання осі |
0,5–2,0 мм ходу за цикл печі; повний викид за 500–1 000 циклів |
Неможливо - вісь є частиною тіла |
Відсутність випадків сходження з рейок через втрату осі направляючого ролика |
|
Концентричність над життям |
Затухає в міру ослаблення прес{0}}підгонки: 0,03 мм → 0,10 мм за 5 000 год |
Зафіксовано на рівні Менше або дорівнює 0,03 мм через 50 000 год |
Контакт протектора залишається стабільним; відсутність балів на доріжці |
|
Безпека вертикальної кривої |
Сила тяжіння тягне ослаблену вісь вниз → поступове викидання |
Сила тяжіння діє на єдину масу → немає диференційованого руху |
Ланцюг залишається керованим під час кожного вертикального підйому |
|
Від-відновлення після збою |
2–4 години простою на викид; $2 000–$8 000 втрати |
Немає подій викиду → не потрібно відновлення |
Скорочення річного простою: 8–16 год |
|
Технічний огляд |
Щотижня: перевіряйте виступ осі за допомогою глибиноміра |
Щоквартально: лише візуальна перевірка зносу протектора |
Інспекційна праця скорочена на 75% |
|
Дельта вартості на ролик |
Базовий рівень |
+$0,80–$1,50 (кування + ЧПК проти вставки штифта) |
Рентабельність інвестицій: додаткові 1,50 дол. США економлять 8 000+ дол. США за кожну уникнуту подію викиду |
Технічні характеристики
|
Параметр |
QXG150 / 200 / 206 |
QXG240 / 250 / 300 |
|
Зовнішній діаметр направляючого ролика (протектора) |
Φ28 мм (QXG150) / Φ32 мм (QXG200/206) |
Φ34 мм (QXG240) / Φ36 мм (QXG250) / Φ40 мм (QXG300) |
|
Ширина протектора |
12 мм |
14 мм |
|
Профіль протектора |
Увінчана опукла - зменшена доріжка-контактна напруга полотна на вході кривої |
Опукла корона - ширша контактна пляма для більшого навантаження на ланцюг |
|
Інтегральний діаметр валу |
Φ12,0 мм (QXG150) / Φ14,0 мм (QXG200/206) |
Φ15,0 мм (QXG240/250) / Φ17,0 мм (QXG300) |
|
Інтегральна довжина валу (виступає поза роликом) |
22 мм (QXG150) / 26 мм (QXG200/206) |
28 мм (QXG240/250) / 32 мм (QXG300) |
|
Концентричність вала--протектора |
Менше або дорівнює 0,03 мм (ЧПУ-точене з одинарної ковки) |
Менше або дорівнює 0,03 мм |
|
Обробка поверхні валу (Ra) |
Менше або дорівнює 0,8 мкм (зона контакту внутрішнього кільця підшипника) |
Менше або дорівнює 0,8 мкм |
|
Твердість вала (індукційне гартування) |
HRC 55–60, глибина 1,5–2,0 мм (внутрішня зона контакту кільця) |
HRC 55–60 |
|
Твердість протектора (індукційне гартування) |
HRC 58–62, глибина 2,0–3,0 мм |
HRC 58–62 |
|
Твердість сердечника (загартована) |
HRC 28–35 (45# кована заготовка, міцність сердечника) |
HRC 28–35 |
|
Матеріал (корпус ролика + вал) |
45# високо{1}}вуглецева сталь,-кована заготовка, ЧПУ-точене |
45# високо-вуглецева сталь,-кована |
|
Тип підшипника |
6201-2RS куля з глибокими канавками (Φ28 мм ролик) / 6202-2RS (Φ32 мм) |
6202-2RS (Φ34/36 мм) / 6203-2RS (Φ40 мм) |
|
Отвір підшипника (натиснути-в корпус ролика) |
Φ26 мм (сидіння 6201) / Φ35 мм (сидіння 6202), інтерференція 0,01–0,015 мм |
Φ35 мм (6202) / Φ40 мм (6203) |
|
Система ущільнень |
6201/6202-2RS подвійне гумове ущільнення + подвійний лабіринтовий металевий екран |
6202/6203-2RS + подвійний лабіринтовий металевий екран |
|
Варіант ущільнення-зони духовки |
Лише металевий подвійний лабіринт (без гуми) - безперервно розрахований на 200 градусів |
Подвійний металевий лабіринт із номінальним показником лише - 200 градусів |
|
Обжимний метод |
Обертовий - інтегральний вал, прикріплений до пластини ланки ланцюга |
Ротаційне обтискання до сполучної пластини |
|
Покриття коміра |
Більше або дорівнює 80% площі торця вала |
Більше або дорівнює 80% |
|
Динамічне навантаження (бічне, на ролик) |
1 200 N (6201) / 2 800 N (6202 запечатано) |
2 800 N (6202) / 4 800 N (6203) |
|
Статичне навантаження (бічне) |
800 N (6201) / 1 900 N (6202) |
1 900 N / 3 200 N (6203) |
|
Максимальна швидкість ланцюга |
25 м/хв (герметичний) / 30 м/хв (відкритий повний комплект) |
25 м/хв / 30 м/хв |
|
Максимальна безперервна температура |
200 градусів (металеве ущільнення + полісечовинне мастило) |
200 градусів |
|
Вага ролика (прибл.) |
0,12 кг (QXG150) / 0,18 кг (QXG200) |
0,22 кг (QXG250) / 0,30 кг (QXG300) |
|
Обробка поверхні |
Фосфатований + промаслений (стандарт) / оцинкований (додатково) |
Фосфатований + промаслений/оцинкований- |
|
Орієнтування по ланцюжку |
Вісь паралельна напрямку кроку; перпендикулярно до осі протекторного колеса |
Однакова орієнтація для всіх моделей QXG |
Система ланцюгових коліс QXG – архітектура протектора проти напрямної
Кожна ланка ланцюга QXG має систему чотирьох{0}}коліс, яка розподіляє механічні вимоги конвеєра між двома спеціалізованими групами коліс:
|
Атрибут |
Протекторне колесо (ходове колесо) |
Направляючий ролик (кермовий ролик) |
Чому дві сім'ї? |
|
Напрямок осі |
Перпендикулярно кроку ланцюга (вертикальна площина) |
Паралельно кроку ланцюга (горизонтальна площина) |
Протектор витримує вертикальне навантаження; гід керує боковим напрямком |
|
Основна функція |
Опора корисного навантаження - несе вагу підвіски на фланці I-балки |
Керування напрямком - контакти треку полотна на кривих |
Поділ праці: вертикальний проти бічного |
|
Тип навантаження |
Статичний радіальний (підвісна вага) + динамічний радіальний (введення кривої) |
Бічний доцентровий (кермування на поворотах) + бічний удар (удар при вході в поворот) |
Інший вектор навантаження=інша оптимальна геометрія |
|
Діаметр |
52–78 мм (великий для розподілу навантаження) |
28–40 мм (маленький для вузького просвіту полотна доріжки) |
Направляюча повинна відповідати ширині секції коробки гусениці |
|
Свердловинна архітектура |
Східний отвір розточування (сидіння підшипника + напрямна осі) |
Інтегральний вал (кована цільна-вісь) |
Протектор потребує знімної осі для обтискання кронштейнів; Напрямній потрібен постійний вал для обтискання ланки |
|
Розмір підшипника |
6202 / 6203 (більше для більшого радіального навантаження) |
6201 / 6202 / 6203 (в масштабі до діаметра ролика) |
Направляючий ролик несе менше статичне навантаження, але більший бічний удар |
|
Пріоритет режиму відмови |
Повзання підшипника (полиця зенковки вирішує це питання) |
Викид осі (інтегрований вал вирішує цю проблему) |
Кожне сімейство має свою критичну несправність -, кожну з яких вирішує власна архітектура отвору/вала |
|
Кількість на крок ланцюга |
2 (по одному на ланцюгову пластину) |
2 (по одному на ланцюгову пластину) |
Всього 4 колеса на крок=повна опора + система керування |
Сценарії застосування
1. Порошкове покриття з кількома-радіусами для автомобільної промисловості (QXG250 / 300)
Великі автомобільні компоненти (кронштейни, підрамники, 15–50 кг) проходять складні багато-радіусні контури з 4–8 горизонтальними вигинами (R400–R1200 мм) і 2–4 вертикальними провалами. Кожен вигин створює бічний удар 2,0–3,5x на направляючий ролик. Інтегрований вал запобігає викиду осі під час проходження печі для затвердіння на 200 градусів після кожної кривої. Типово: 1 500-3 000 напрямних роликів на лінію, 24/7, 50 000 год номінальний термін служби.
2. Вертикальні занурювальні лінії для нанесення покриття (QXG200 / 206)
Холодильні панелі і барабани проходять через вертикальні занурювальні баки (занурення глибиною 1,5-2,5 м), що вимагає крутих вертикальних підйомів на R500-R600 мм. Гравітаційна-захищена конструкція вбудованого валу має вирішальне значення: жодна запресована-вісь не витримає повторних вертикальних підйомів у духовці при 200 градусах після занурення. Направляючий ролик розміром Φ32 мм (підшипник 6202) забезпечує достатню потужність бічної сили для підвісок 10–25 кг при 8–15 м/хв.
3. Компактні лінії компонування меблевої фурнітури (QXG150)
Невеликі меблеві кронштейни та петлі (5–8 кг) на компактних фабричних компонуваннях з щільними поворотними поворотами R400 мм. Направляючий ролик Φ28 мм із вбудованим валом Φ12 мм вписується у вузьку коробчату секцію гусениці QXG150 (62×68 мм), керуючи ланцюгом через вузькі вигини без контактної напруги гусениці-. Корончастий профіль протектора захищає тонку закриту-полотнину гусениці в цих вузьких радіусах.
4. Конвеєр з нержавіючої сталі для харчової промисловості (нестандартний вал з нержавіючої сталі)
Направляючий ролик із вбудованим валом 304SS для конвеєрних ліній м’ясопереробної та пекарської конвеєрів. Полісечовинне харчове -мастило (NSF H1), лише подвійне лабіринтове металеве ущільнення (без гуми, сумісно з щоденною дезінфекцією при 80 градусах). Інтегральний вал 304SS не може піддаватися корозії на межі валу-з-кузовом (інтерфейсу немає - це одне ціле), усуваючи гальванічний корозійний збій, який страждає-в конструкціях осей під час змивання-.
Інженерний посібник з вибору
Крок 1: підберіть напрямний ролик до моделі ланцюга
|
Модель ланцюга |
Технічні характеристики направляючого ролика |
|
QXG150 (крок 150 мм, підвіска 8 кг) |
Φ28 мм протектор / Φ12 мм вбудований вал / 6201 підшипник |
|
QXG200 (крок 200 мм, підвіска 15 кг) |
Φ32 мм протектор / Φ14 мм вбудований вал / 6202 підшипник |
|
QXG206 (крок 206 мм, підвіска 15 кг) |
Φ32 мм протектор / Φ14 мм вал / 6202 підшипник |
|
QXG240 (крок 240 мм, підвіска 20 кг) |
Φ34 мм протектор / Φ15 мм вал / 6202 підшипник |
|
QXG250 (крок 250 мм, підвіска 25 кг) |
Φ36 мм крок / Φ15 мм вал / 6202 підшипник |
|
QXG300 (крок 300 мм, підвіска 50 кг) |
Φ40 мм крок / Φ17 мм вал / 6203 підшипник |
Крок 2: Виберіть конфігурацію підшипника + ущільнення
|
Конфігурація |
Найкраще для |
|
6201/6202-2RS герметичний + подвійний лабіринт |
Загальне фарбування, покриття, складання - автономне-мастило, 0,5–25 м/хв, −10–200 градусів |
|
Тільки металевий лабіринт (без гуми) - варіант духовки |
Безперервні зони духовки 200 градусів - без затвердіння гуми, з полісечовиною, високотемпературним-мастилом |
|
Повний комплект відкритого типу + авто-мастило в розпилювачі |
Heavy lateral load (>80% rated) or high speed (>25 м/хв) із зовнішньою системою змащення |
Крок 3: Виберіть Обробка поверхні
|
Лікування |
Найкраще для |
|
Фосфатований + промаслений (стандарт) |
Внутрішнє фарбування/порошкове покриття - найкраще |
|
Оцинкований (Zn 8–12 мкм) |
Вологі середовища: промивання, промивання, покриття - 200–400 год сольовий спрей |
|
Тверда нержавіюча сталь 304SS |
Харчова-, фармацевтична, екстремальна хімічна - щоденна дезінфекція |
Крок 4. Перевірте безпеку вертикальної кривої
|
Check Point |
Вимога |
|
Вертикальний радіус підйому |
Більше або дорівнює R500 мм (інтегрований вал: гравітація-безпечна під будь-яким кутом) |
|
Кількість циклів печі на день |
Інтегральний вал: без обмежень (без-розпаду пресової посадки) |
|
Підвісна вага на вертикальному підйомі |
Менше або дорівнює номінальному статичному боковому навантаженню підшипника направляючого ролика |
FAQ
Популярні Мітки: інтегральний направляючий ролик для закритого гусеничного конвеєра, Китай інтегральний направляючий ролик для закритого гусеничного конвеєра виробники, постачальники, фабрика
Вам також може сподобатися
Послати повідомлення